Kundenbericht HME, inc.

Kerngeschäft:
Standort:
Mitarbeiter:
Tonnage:

Herstellung von Stahlkonstruktionen
Topeka, Kansas
401
39.000 / Jahr

SCOTT KING | Produktionsleiter

"Wir freuen uns darauf, die zusammenarbeit mit Voortman auch künftig fortzusetzen. Sie haben eine menge neuer anlagen auf den markt gebracht, für die Sie jetzt werben, und wir sind gespannt darauf, wie sich diese maschinen in der produktion entwickeln."

EINE BLEIBENDE PARTNERSCHAFT

Seit 2012 produziert HME seine Teile mit Maschinen von Voortman. Das Wachstum des Unternehmens hat zu steigenden Investitionen in den Maschinenpark geführt, darunter eine kombinierte Bohr- und Frässäge V631/VB1250, eine Biegemaschine V2000 und eine Hochleistungsblechbearbeitungsmaschine des Typs V325. Kürzlich wurde eine vollautomatische Lackieranlage installiert, die mit einem Vorheizer und einem Trockentunnel ausgestattet ist.

FRÄSFUNKTIONEN UND BEARBEITUNG VON SCHWEREN BLECHEN

Durch die Ergänzung einer Bohr- und Fräsmaschine des Typs Voortman V631 konnte das Unternehmen seine Arbeitsbelastung wirklich ausgleichen. Scott King erklärt: „Sie bietet zusätzliche Fräsfunktionen, die wir mit unseren anderen Bohrern nicht haben. Wenn wir diese Profile fräsen können, können wir unsere Arbeitsbelastung ausgleichen und einen höheren Durchsatz erzielen.“

Mit einem massiven Bohrkopf und einem automatischen Werkzeugwechsler mit 20 Stationen ist die Voortman V325 eine unverzichtbare Maschine für das Bohren, Schneiden und Fräsen von großen und schweren Blechtafeln.

Scott betont die Bedeutung: „Die V325 war eine großartige Ergänzung zu unseren übrigen Anlagen. Wir können bis zu 100 mm dicke, 3 Meter breite und 6 Meter lange Bleche verarbeiten.“ Ein großer Vorteil einer Voortman Durchlauf-Blechbearbeitungsmaschine ist das automatische Entladen von Fertigteilen. Scott ist überzeugt, dass dies einen großen Mehrwert bringt: „Nach dem Schneiden des Teils fällt es auf das Fördersystem und wird ausgefördert, während die Maschine den Rest des Materials weiter verarbeitet.“

Man nutzt dort das gesamte Leistungsspektrum der Maschine, Bohren und Fräsen in einem Arbeitsgang und Abschrägen der Kanten der geschnittenen Teile. „Spezifische Arbeiten erfordern sehr enge Toleranzen bei einigen Bohrungen, die für die Bohrspindel zu groß sind. In diesen Szenarien werden wir also diese Löcher fräsen, und auch Schlitze mit kleinerem Durchmesser sowie dickere Bleche“, sagt Scott.

VOLLAUTOMATISCHE LACKIERUNG

Die jüngste Investition des Unternehmens war eine vollautomatische Lackieranlage. Scott erklärt die Komponenten dieser Bearbeitungslinie: „Es handelt sich um eine automatisierte Lackieranlage mit Vorwärmtunnel. Das Material rollt durch die Anlage hindurch und wird auf Temperatur gebracht, ehe es in der Lackierkabine rundum lackiert wird. Anschließend wird es in einen Trockentunnel gefahren, um das Aushärten des Lacks zu unterstützen, und dann zu einer automatischen Ausgabe geleitet.''

HME hat mit vielen Füllträgern gearbeitet, die keine Teile benötigen. Diese Träger sind ideal, um mit hoher Effizienz lackiert zu werden. Im Durchschnitt verarbeitet HME in einer typischen Schicht zwischen 40 und 50 Trägern. Scott ist begeistert von Voortmans einzigartigem automatisierten Materialhandling: „Man lädt das Material auf den Endvorschub, legt es in den Puffer und weiß, wie viele Stücke von welchem Profil man hat. Die Sensoren und das Materialhandling kommen und finden das Material. Es wird auf den richtigen Abstand vereinzelt, damit die Farbe an die Oberfläche gelangt. Alle vier Seiten des Materials laufen weiter bis zur Bezugslinie und rollen dann durch die Maschine, wo sie lackiert werden.“